Хабаровский край: где строят корабли и живут гренландские киты

Авиазаводы, технопарки и прогулки с гренландскими китами — с 31 июля по 8 августа прошел масштабный пресс-тур по Хабаровскому краю, в котором приняло участие более 30 федеральных и региональных СМИ. Журналистам показали, как на крупнейших предприятиях Дальнего Востока строят лайнеры, собирают морскую технику и готовят инженерные кадры. Но главное — этот проект позволил почувствовать масштаб региона: от таежной природы Охотского моря до промышленных гигантов. Какие профессии востребованы на Дальнем Востоке? Где можно встретить гренландских китов? И как производят энергию для Арктики? Читайте в нашем материале.

Край первопроходцев

Первым объектом масштабного пресс-тура стал Тихоокеанский государственный университет (ТОГУ) — крупнейший вуз региона и один из опорных научно-образовательных центров Дальнего Востока. На площадке журналистов поприветствовали заместитель председателя правительства Хабаровского края Мария Авилова, директор «КРДВ Хабаровск» Алексей Разин, заместитель генерального директора по спецпроектам АНО «Национальные приоритеты» Оксана Бражник и ректор ТОГУ Юрий Марфин.

Зампредседателя правительства Хабаровского края по экономическим вопросам Мария Авилова отметила, что задача этого пресс-тура — показать Хабаровский край во всем разнообразии, в том числе экономическую, логистическую, туристическую, образовательную привлекательность региона. «Хабаровский край в силу транспортной логистики сосредотачивает на себе весь образовательный потенциал. Вуз, в котором мы с вами сегодня находимся, является ведущим и по сути готовит кадры для всего Дальнего Востока», — рассказала Мария Авилова.

О развитии Большого Уссурийского острова, судоходстве, авиастроении в регионе журналистам рассказал губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин. «Хабаровск — это хаб всего Дальнего Востока. Все дороги здесь ведут через нас», — заявил глава региона. Он отметил, что в крае проходят три железные дороги — Транссиб, БАМ и Тихоокеанская железная дорога. Амур, одна из крупнейших рек мира, служит большой транспортной магистралью, связывая шесть дальневосточных регионов.

Отвечая на вопрос о развитии кадров, Дмитрий Демешин поделился, что сегодня на Дальнем Востоке инженерные профессии становятся все более востребованными, а молодежь выбирает практические специальности.

От ИТ до промдизайна

В Тихоокеанском государственном университете гостей провели по аудиториям и показали новые образовательные пространства: лабораторию печати плат, музей «Технология художественной обработки материала», архитектурно-строительное бюро, Центр промышленного дизайна, а также лаборатории прототипирования и умной одежды. Спектр направлений разнообразный: здесь создают и новые материалы, цифровые инженерные решения, беспилотные авиационные технологии, а также интеллектуальные системы управления и робототехнические комплексы.

«Сейчас у нас обучается более 13 000 человек. Мы успешно конкурируем с федеральными вузами. ТОГУ входит в тройку лидеров Дальневосточного федерального округа в национальном предметном рейтинге, причем 15 направлений подготовки усилили позиции. В настоящий момент идет приемная кампания, и уже больше 10 000 человек подали заявление в университет. Для нас важно, что более 80% наших ребят сразу трудоустраиваются в регионе», — сообщил ректор ТОГУ Юрий Марфин.

Недалеко от вуза активно строится кампус мирового уровня. Уже скоро здесь появятся новые учебные и жилые здания для студентов, технопарк, а также инфраструктура для научных фундаментальных и прикладных исследований, занятий творчеством и спортом.

Гордость университета — Центр промышленного дизайна, открытый несколько лет назад по программе «Приоритет 2030». Здесь студенты под руководством опытных специалистов занимаются разработками в области реверс-инжиниринга и 3D-моделирования. Журналистам показали, как с помощью специального оборудования создают трехмерные модели барельефов с масками для музыкального театра, а также героев мифов малых народностей, населяющих Дальний Восток. Эти проекты вносят важный вклад в сохранение культурно-исторического наследия и популяризацию культуры региона.

Энергия для Дальнего Востока

Следующая остановка по маршруту — Завод М1. Это единственный на Дальнем Востоке производитель энергокомплексов на базе газопоршневых установок полного цикла. На предприятии разрабатывают технологии, обеспечивающие электроэнергией промышленные объекты, удаленные поселки, социальную инфраструктуру и стратегические производства в самых сложных климатических условиях — от Арктики до пустынь Северной Африки.

Участников экскурсии провели по производственной площадке, оснащенной современными лазерными устройствами и станками с числовым программным управлением (ЧПУ). Дальний Восток — регион больших расстояний, где невозможно поддерживать электроснабжение традиционными способами, пояснили представители компании. Предприятие помогает решить эту задачу.

Но главное на заводе — не станки, а люди. Журналисты смогли пообщаться с сотрудниками, для которых компания стала не только местом профессиональной реализации, но и частью семейной истории. На производстве трудятся отец и сын — Сергей Николаевич и Алексей Сергеевич Темлякивские, а также два брата — Александр Вадимович и Иван Вадимович Барковы.

На предприятии отметили, что работа родственников в одном коллективе положительно влияет на атмосферу в цехе. Старшие помогают быстрее освоить профессию, а молодые сотрудники — привносят новые идеи. Такая преемственность поколений укрепляет коллектив завода, делает его сильнее.

Помимо промышленных центров, организаторы пресс-тура подготовили для журналистов насыщенную культурную программу, показали новые туристические объекты и места притяжения в регионе. Например, базу отдыха «Заимка Узалы» в живописной тайге на берегу горной реки Хор, созданную по программе «Гектар». Вечером гостей ждала экскурсия по центру Хабаровска, в том числе прогулка по набережной и посещение одного из главных символов города — Амурского утеса.

Город кораблей и родина суперджетов

Ключевые технологические и промышленные предприятия Комсомольска-на-Амуре — еще один пункт программы недельного пресс-тура.

Гости посетили агрокомплекс «Восток», а также Амурский судостроительный завод (АСЗ ОСК) — колыбель молодого города и крупнейшее судостроительное предприятие на Дальнем Востоке. Встретил журналистов на площадке генеральный директор АСЗ ОСК Михаил Боровский. Он рассказал об особенностях сборки судов и технологиях, которые применяют на предприятии. Посетителям удалось заглянуть в стапельный цех, подняться на палубу малого ракетного корабля и увидеть, как создается морская техника.

Масштабы отечественного авиастроения участники пресс-тура оценили на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю. А. Гагарина (КнААЗ). В экспоцентре, который работает на территории предприятия, гостям рассказали о 92-летней истории завода, показали памятники легендарных моделей.

Знакомство с достижениями авиационной техники продолжилось на площадке филиала «Региональные самолеты» — ПАО «Яковлев» (входит в ОАК Госкорпорации «Ростех»). Самым ярким событием стала демонстрация современного производства: участники увидели, как рождаются составные части пассажирского лайнера «Суперджет 100».

Затем журналисты отправились в детский технопарк «Эвристика». Будущих инженеров здесь готовят со школьной скамьи. Масштаб подготовки гостей удивил. В одном здании разместились исследовательские и инженерные лаборатории (биоквантум, наноквантум, hi-tech-цех), лаборатории авиационного и ракетного моделирования, центр виртуальной и дополненной реальности, робототехнический центр с роботодромом. Есть даже лаборатория судомоделирования и подводной робототехники.

Прогулка с китами

Вторую часть программы пресс-тура посвятили историческим и природным богатствам Хабаровского края. В селе Богородском путешественников ждала встреча с ульчами — представителями тунгусо-маньчжурского коренного малочисленного народа Дальнего Востока и Сибири. Гостям удалось попробовать блюда национальной кухни, в том числе ульчские лепешки, и познакомиться с художественными работами местных мастеров в районном Доме культуры.

Следующая точка маршрута — Николаевск-на-Амуре, один из старейших городов Дальнего Востока и первая морская столица Приамурья. Отсюда началось закрепление России в нижнем течении Амура, а события, связанные с городом, во многом определили дальнейшую историю освоения региона. Интересно, что именно здесь, неподалеку от города, в заливе Счастья 90 лет назад, 22 июля 1936 года, совершил посадку самолет АНТ-25 с экипажем Валерия Чкалова в ходе рекордного беспосадочного перелета из Москвы.

Но путь участников пресс-тура пролегал дальше, к побережью Охотского моря. У залива Александры гостей ждал палаточный лагерь, где путешественники смогли восстановить силы, насладиться таежным воздухом и обменяться впечатлениями. Впереди — морская прогулка к Шантарским островам, одному из самых труднодоступных природных уголков России.

Архипелаг состоит из 15 островов, является национальным парком федерального значения и входит в число ключевых природных территорий Дальнего Востока. Здесь практически в первозданном виде сохранились экосистемы Охотского моря. Шантарские острова служат домом для порядка 250 видов животных, включая бурых медведей, росомах, лисиц и горностаев, а также 240 видов птиц — на островах гнездятся тупики, кайры, очковые чистики. Встречается и редчайший охотский улит, численность которого в мире не превышает тысячи особей.

Но особую известность этот архипелаг получил благодаря морским обитателям. Воды Шантар считаются одним из важнейших мест воспроизводства популяции гренландских китов. В прибрежных водах также можно встретить косаток, тюленей и других ластоногих.

«В Охотском море серый кит встречается очень редко, примерно один раз в несколько лет. Его основной ареал обитания — это Сахалин в районе залива Пильтуна. А вот гренландского кита можно увидеть с вероятностью 99%. Они сюда приходят, в первую очередь, чтобы нагуливаться. Заливы Тугурский, Ульбанский, Николая и Академии — основные места нагула и кормления морских млекопитающих, богатые биомассой кормового планктона. Киты проводят здесь свои летние дни, набирая толстый слой жира, который им помогает выживать оставшийся год», — рассказал зоолог Григорий Цидулко. 

Вместе со своей супругой, специалистом по генетической структуре популяций морских млекопитающих Екатериной Джикией, Григорий ведет проект по изучению гренландских китов охотоморской популяции. По его словам, эта совокупность особей пока мало изучена, а ее исследование занимает длительное время.

«В конце XIX века, когда сюда приходили китобои, популяция была истреблена настолько, что в течение нескольких месяцев было трудно найти даже одного кита. Я обошел всю Арктику (а гренландский кит — это арктический вид), и могу сказать, что нигде нет такого места, как бухта Врангеля, где можно было бы за ними вести такие наблюдения», — объяснил ученый.

Сейчас гренландских китов в этих районах встречают регулярно, но их точная численность до сих пор неизвестна. В научных исследованиях советского периода можно встретить данные: от 300 до 600 особей. Но после прекращения китобойного промысла популяция могла восстановиться до более высоких значений. Выяснить, сколько сейчас китов и как меняется их численность — одна из важнейших задач, подчеркнул зоолог.

Важную роль в морских биологических исследованиях играют дроны. С помощью квадрокоптеров ученые ведут наблюдения за китами и распознают каждого из них по индивидуальной окраске. Помимо этого, собирают пробы выдыхаемого воздуха для бактериологического анализа, чтобы оценить, какие микроорганизмы и патогены обитают в животных.

«Охотоморская популяция гренландских китов занесена в Красную книгу Российской Федерации. Однако за последние три года у них появилось много детенышей. Только в этом году мы встретили пять таких семей. Это говорит о том, что популяция восстанавливается. Главный природный враг гренландских китов — это косатки. В среднем 15 — 20 раз в сезон мы наблюдаем их охоту на китов. Но главная проблема — это запутывание в сетях и веревках. На 80% встреченных нами китов есть следы от веревок», — сообщил зоолог Григорий Цидулко редакции портала Наука.рф.

На этом путешествие подошло к концу. Последней остановкой на обратном пути стала небольшая экскурсия по международному терминалу аэропорта Хабаровска, который был открыт в прошлом году в ходе X Восточного экономического форума. Он стал одним из крупнейших инфраструктурных проектов Дальнего Востока, сделав Хабаровский край ключевым транспортным хабом региона. Экскурсию провел генеральный директор АО «Международный аэропорт Хабаровск» (дочернее предприятие группы компаний «Хабаровский аэропорт», эксплуатирующее новые терминалы) Юрий Кондратчик — внук первого в мире космонавта Юрия Гагарина.

Этот пресс-тур, организованный АНО «Национальные приоритеты» совместно с Минвостокразвития России, Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики и правительством края, наверняка станет одним из самых запоминающихся для его участников. Именно такие проекты позволяют по-настоящему ощутить масштаб науки и технологий, которые сегодня развиваются на Дальнем Востоке. Следить за новостями об этих и других актуальных событиях можно на сайте Наука.рф.