Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) работает над импортонезависимой версией самолета SJ-100. Институт проводит целый комплекс исследований. В частности, завершился очередной цикл испытаний модели SJ-100. Целью работы стало изучение поведения летательного аппарата при взлете и посадке.
SJ-100 — импортонезависимая версия ближнемагистрального реактивного самолета типа RRJ-95 (SSJ-100), создаваемая ПАО «Яковлев» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) по программе импортозамещения. Эксперимент проводили в аэродинамической трубе малых скоростей в присутствии экрана, который имитирует влияние поверхности земли. Ученые исследовали характеристики нестационарного потока в следе крыла в посадочной конфигурации самолета, при отклонении элементов механизации, тормозных щитков и секций интерцепторов в присутствии шасси. Анализ особенностей обтекания осуществлялся как при помощи весовых испытаний, так и путем визуализации течения, сообщили в пресс-службе института.
Специалисты изучили аэродинамические характеристики модели SJ-100 с двигателями ПД-8 на взлетно-посадочных режимах, в том числе нестационарные характеристики потока в следе крыла. Эти параметры легли в основу рекомендаций по оптимальным углам отклонения тормозных щитков для уменьшения интенсивности вихревого следа от крыла на режиме посадки.
«Уменьшение вихревого следа от авиалайнера позволит в будущем снизить величину безопасной дистанции между самолетами в аэропорту и тем самым увеличить пропускную способность воздушной гавани. Также полученные нами данные могут быть использованы для уточнения банка аэродинамических характеристик SJ-100 на режиме посадки», — рассказал начальник сектора отделения аэродинамики самолетов ФАУ «ЦАГИ» Николай Брагин.
