Ученые провели новые исследования по модификации полимерных композиционных материалов. Методика позволит отечественному автопрому в перспективе сократить время при производстве элементов кузова, повысить прочность и долговечность изделий, сообщили в пресс-службе Санкт-Петербургского государственного университета промышленных технологий и дизайна (СПбГУПТД).
За счет введения углеродных наночастиц в эпоксидную смолу и равномерного их распределения при помощи ультразвуковой обработки исследователи понизили температуру выделяемого тепла при отверждении композита, которое может деформировать материал изнутри, тем самым ухудшая его эксплуатационные характеристики.
Полимерные композиционные материалы широко применяются в автопромышленности. Однако проблема подобных композиционных материалов в том, что их отверждение — переход из жидкого состояния в твердое — происходит с выделением тепла, температура данного процесса превышает 100 градусов. Если производимая деталь маленького размера, то это тепло легко рассеивается. Но большой размер автомобильных комплектующих препятствует рассеиванию, и тепло накапливается внутри. Из-за этого возникают трещины, расслоения и другие виды деформаций материала.
В ходе испытаний ученым СПбГУПТД удалось снизить температуру отверждения полимерных композиционных материалов при помощи введения в них углеродных наночастиц. Малое количество таких наночастиц, концентрация которых составляет не более 1 грамма на 1 килограмм готовой смеси, повышает теплопроводность связующего и улучшает рассеивание тепла. Равномерному распределению нанонаполнителей способствовала ультразвуковая обработка смеси.
По словам ученых, углеродные наночастицы — наполнители — выступают в роли усиливающей фазы в полимерном композиционном материале. За счет них готовое изделие становится более устойчивым ко внешним воздействиям.
Снижения тепловыделения при отверждении полимерных композиционных материалов позволит производить крупногабаритные детали при уменьшении риска их растрескивания изнутри и снижения процента бракованных комплектующих.