Московский Политехнический университет (МАМИ) показал платформу для тестирования электромобиля категории L7. Все основные комплектующие — двигатель, инвертор, платы управления, аккумуляторы — разработаны и произведены в России. В 2025 году уже начнется серийное производство.
Разработка выполнена по заказу стратегического партнера вуза — компании «Автотор Холдинг», которая раньше занималось производством Kia, Hyundai и BMW. Автоконцерн запатентовал графический логотип для двух торговых марок — «Амбер Авто» и «Автотор Амбер», причем внешний вид авто еще будет меняться.
Разработка выполнена по заказу стратегического партнера вуза — компании «Автотор Холдинг», которая раньше занималось производством Kia, Hyundai и BMW. Автоконцерн запатентовал графический логотип для двух торговых марок — «Амбер Авто» и «Автотор Амбер», причем внешний вид авто еще будет меняться.
Категория L7 — это тяжелые квадрициклы, как правило, небольшие автомобили для города. По замыслу разработчиков, электромобиль станет компактной и доступной по цене моделью для городских условий. Отличительные особенности электромобиля: возможность аренды или лизинга аккумуляторной батареи вместо единовременной покупки, а также использование композитных материалов для облегченного кузова, не требующего дорогостоящих технологий производства.
Инженеры Московского Политеха выполнили проектирование несущей структуры, подвески, рулевого управления, CAN-шины и разработку аккумулятора специально под требования этой модели электрокара, сообщили в университете. Применение IT-технологий (3D-моделирование, виртуальные испытания, цифровые двойники) помогло минимизировать объем дорогостоящих натурных испытаний и ускорить разработку электромобиля.
В 2024 году пять предсерийных автомобилей представят для сертификации, специалисты проведут испытания электродвигателя и аккумулятора. В 2025 году стартует серийное производство.
Среди других разработок инженеров Московского Политеха — грузовой беспилотный Smart шаттл и электроквадроцикл Stels.
