«Мы уже более пяти лет развиваем направление беспроводной передачи энергии. Сейчас пришло время внедрять важные и нужные для общества технологии в реальный мир. Поэтому мы начали заниматься более прикладными и актуальными исследованиями и развивать высокомощную беспроводную передачу энергии для зарядки электротранспорта», — рассказала научный руководитель проекта, старший научный сотрудник Нового физтеха ИТМО Полина Капитанова.
Технология предполагает, что передающая резонансная катушка может быть вмонтирована в дорожное покрытие, а приемная резонансная катушка может крепиться к днищу электромобиля. Таким образом, электромобилю будет достаточно подъехать на парковочное место, чтобы автоматически получать энергию. Достаточно будет подключиться к станции через мобильное приложение и оплатить зарядку. Электробусы смогут делать это на остановках, пока ждут пассажиров.
«Защитный слой, который покрывает изолированный корпус резонансного контура под землей, оберегает его от дождя, грязи и даже снега», — отметил ведущий инженер-схемотехник компании «Яблочков» Максим Чиннов.
Система беспроводной зарядки включает несколько компонентов — пару магнитосвязанных резонансных катушек, которые разработали в ИТМО, и импульсный преобразователь с цифровой системой управления, созданной компанией «Яблочков». На сегодняшний день ученым удалось разработать и успешно протестировать первый прототип системы зарядки мощностью в 11 кВт, который позволяет зарядить аккумулятор электромобиля за 6-7 часов, при этом эффективность достигает 95%. Система подойдет для любого электротранспорта — от электромобиля и электробуса до беспилотных электротакси и погрузчиков, распределяющих товары на складах.
Технология абсолютно безопасна для человека и животных, так как соблюдены все нормы электромагнитного излучения, указанные в СанПин. Еще одно преимущество этой системы – возможность использовать ее в любых климатических условиях.
