Новый способ построения скоростных автобусных маршрутов в городах с населением от 100 тыс. до 2 млн человек разработали ученые Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ). Как рассказал ТАСС кандидат технических наук, доцент Высшей школы транспорта Института машиностроения, материалов и транспорта СПбПУ Дмитрий Плотников, для многих городов скоростные автобусы могут стать более выгодной альтернативой метрополитену.
«Скоростные автобусы — это шанс создать надежный каркас пассажирских перевозок для города любой конфигурации, и это будет намного дешевле строительства метрополитена, который во многих городах просто не нужен. Применение нашей разработки при проектировании маршрутов общественного транспорта позволит повысить удовлетворенность населения качеством транспортного обслуживания и обеспечить экономическую эффективность функционирования городской транспортной системы», — отметил Плотников.
Технология пассажирских перевозок с применением скоростных автобусов, или Bus rapid transit (BRT), уже применяется в Белгороде, а также может быть в ближайшее время реализована почти в десятке городов страны. Метод, предложенный учеными, основан на создании цифровой модели транспортной системы города, которая позволяет проанализировать поведение пользователей транспорта и величину пассажиропотоков. Специалисты уже смоделировали внедрение системы и работу алгоритма автоматического создания маршрутов на примере Пскова.
«В модели маршрутной сети Пскова мы последовательно выделяли участки, имеющие наибольший пассажиропоток, и если пассажиропоток на них был выше экономически оправданного значения, то этот участок включался в сеть скоростных перевозок. Дальше, как по цепочке, появляются все новые и новые участки, которые подходят для скоростных перевозок — сеть расширяется, образуя новые экономически оправданные маршруты. По результатам моделирования применение разработанного алгоритма позволило повысить скорость сообщения — пассажиры в приоритете выбирали сформированный маршрут, так как по нему быстрее можно доехать до нужной точки. В свою очередь на смежных участках скорость движения транспорта тоже повысилась», — рассказал аспирант Института машиностроения, материалов и транспорта СПбПУ Иван Печкуров.
Отметим, Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого имеет статус национального исследовательского университета. Ежегодно там проводятся международные симпозиумы и конференции.
