13 апреля 1902 года в Петербурге прошли испытания первого в России троллейбуса

Первый отечественный троллейбус весил около 800 кг и уверенно маневрировал на дороге, успешно перевозя такой же груз.

В отличие от современных моделей, которые используют штанговые токоприемники (или «рога»), этот троллейбус не имел их в своем оснащении: токоприемник заменяла буксируемая тележка, закрепленная непосредственно на силовом проводе.

Создателем первого троллейбуса стал инженер Министерства путей сообщения граф Сергей Иванович Шуленбург, которому большую помощь оказал Петр Александрович Фрезе, известный как производитель первого серийного российского автомобиля.