20 марта 1933 года принято решение о строительстве Московского метрополитена

Подготовка к запуску в Москве подземного транспорта заняла более полувека – первый план метротоннеля от Курского вокзала к Марьиной роще датируется 1875 годом. Разработки и обсуждения растянулись на десятилетия, пока в 1931 году аномальный снегопад не парализовал весь столичный транспорт.

В проектировании и строительстве подземки с самого начала применялись самые современные, инновационные методики. «Маяковская», например, стала первой в мире трёхсводчатой станцией глубокого заложения. Искусственное замораживание грунтов, кессонная проходка под сжатым воздухом и щитовая проходка в плывунах со сборными железобетонными обделками тоннелей также стали уникальными методиками отечественных инженеров.

В последние годы Московский метрополитен строится быстрыми темпами, и снова по самым передовым технологиям: тоннели прокладывают проходческие щиты 10-метрового диаметра, рельсы кладутся на подпружиненные плиты, а выходу рабочих на стройплощадку предшествует детальное информационное моделирование.